Stage 2 et Stage 3 à Marseille : jusqu'où pousser la préparation ?
Au-delà du Stage 1 : changer de logique
Le Stage 1 se contente de réécrire la cartographie sur un moteur strictement d’origine. Le Stage 2 et le Stage 3, eux, changent de philosophie : on ne se contente plus d’exploiter la marge constructeur, on modifie la mécanique pour repousser les limites physiques du moteur. Plus d’air entre, plus de gaz sortent, et la cartographie est réécrite pour tirer parti de ces nouveaux organes.